注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 東海道・山陽本線の京都〜西明石間を走る普通列車用として201系が1982年12月に登場、321系の投入により2007年に撤退するまで約24年活躍しました。207系は1994年より103系の置き換えるため投入され現在も主力で活躍中です。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ EF65は1965年から1979年まで308両製造された直流電気機関車で1128号機は1979年8月に新製、JR西日本に継承されました。下関総合車両所のEF65は下回りがグレーに塗装され貫通扉上部の青塗装省略、テールライトがクリアレンズなっていることが特徴です。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 381系は1973年から1982年までに277両製造された直流特急形電車で、曲線通過時に車体を傾ける自然振り子方式を採用しています。「やくも」には伯備線・山陰本線電化時の1982年に投入され、1994年に「スーパーやくも」の運転を開始、塗装変更した専用編成が用意され他の車両は1997年からリニューアルに合わせて緑と灰色のやくも色に変更、2007年から再度リニューアルと塗装変更が行われ「ゆったりやくも」の愛称が付いています。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 1997年より「スーパーやくも」以外の普通車の座席改造とシートピッチ拡大、グリーン車の3人掛座席化などアコモ改造と塗装変更が行われました。2006年からリニューアル「ゆったりやくも」へ改造され赤系統の塗装へ変更され消滅しましたが、2023年8月に「特急やくもリバイバル企画」第三弾として「緑やくも」塗装が発表されクロ381-144が塗装変更されています。本製品は1997〜2010年頃を再現しています。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 「スーパーやくも」は1994年に速達列車として登場、塗装や内装を変更した専用車が充当されました。2006年のダイヤ改正で名称を「やくも」に統一、塗装も「ゆったりやくも」と合わせて順次変更され消滅しましたが、2022年12月に「特急やくもリバイバル企画」第二弾として「スーパーやくも」塗装が発表されクハ381-138が塗装変更されました。 JR西日本商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 381系は1973年から1982年までに277両製造された直流特急形電車で、曲線通過時に車体を傾ける自然振り子方式を採用しています。前面非貫通のクハ381-100番台は紀勢本線電化時に「くろしお」伯備線・山陰本線電化時に「やくも」へ投入、「しなの」の増発用として2両配置され44両製造されました。国鉄時代の「やくも」を再現しています。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ 381系は1973年から1982年までに277両製造された直流特急形電車で、曲線通過時に車体を傾ける自然振り子方式を採用しています。「くろしお」には紀勢本線電化時の1978年に投入され、1998年から行われたリニューアル工事で283系に準じたオーシャンブルーの塗装に変更され2015年10月まで活躍しました。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC 仕様：開け閉めのスムーズなマグネットフラップ・内側カード収納(2箇所)・内ポケット(1箇所)・動画を机に置いて鑑賞できる便利なスタンド機能搭載！ イヤフォン穴、カメラ穴など全て機種に合わせた形状になっており、ケースを装着したままカメラ撮影が可能です！ キハ58系は1961年から製造された急行形気動車で1969年まで1800両以上製造され、急行を中心に全国各地で活躍しましたが、電化や特急への格上げ等により晩年は普通列車での運用やジョイフルトレインへ改造される車両もありました。キハ58 676は1965年に製造され米子や鳥取に配置され山陰本線の急行を中心に活躍、JR以降は急行「砂丘」や山陰本線の快速として使用され2000年3月に廃車されました。国鉄時代を再現しています。 JR西日本商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 JR九州承認済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 8620形58654は1922年に製造された蒸気機関車で1975年に廃車されますが保存され1988年、JR九州にて修復され動態保存されていましたが、老朽化や部品調達・技術者の確保が難しくなってきたことから2024年3月をもって運転終了することになりました。

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 JR九州承認済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 西九州新幹線開業により長崎本線の電化設備撤去により「36ぷらす3」の乗り入れが廃止されるため後継のD&S列車として2022年にキハ40・47を改造して登場しました。3両で武雄温泉〜長崎間を運行しています。

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 JR九州承認済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 「36ぷらす3」は2020年にBM-15編成をD&S列車として改造されました。世界で36番目に大きい島、九州を35のエピソードを紹介することで利用者自身で36番目のエピソードを語ってほしいという願いを込めたもので、驚き・感動・幸せを届け乗客・地域住民・JR九州で一つになって39(サンキュー)感謝の輪を広げるコンセプトで登場しました。

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 JR九州承認済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 787系は1992年に営業開始した特急形で140両製造されました。2002年より九州新幹線部分開業に伴う「リレーつばめ」転用に合わせてリニューアルされ塗装をダークグレーに変更、2011年3月の九州新幹線全線開通時に「AROUND THE KYUSHU」のロゴに変更されました。

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 5800系は座席が混雑時にロングシート、閑散時は回転式クロスシートに変更される「デュアルシート」を配置した車両（L/Cカー）で、1997年に登場しました。5802Fは2019年4月に奈良線開業100周年を記念してデボ1形の復刻塗装になりました。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 1440系は2006年に1437系をワンマン改造したグループで、1438Fは2019年7月に志摩線開業90年を記念して三重交通の復刻塗装に変更され2022年8月まで運転されていました。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 大阪・名古屋・奈良線系統で使用されるVVVFインバータ車で、1984年に三菱電機製のVVVFインバータを搭載した1250系が登場、1987年に量産を開始しますが1230系の増備により1990年、1422系に改番されました。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 近鉄22000系は1992年に登場した車両で、2015年よりリニューアル工事が行われ内装の一新、塗装変更や喫煙室が設置されています。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 近鉄22000系は1992年に登場した車両で、近鉄の特急形では初めてVVVFインバータ制御やボルスタレス台車が採用されバリアフリー設備も導入されました。「ACE」の愛称はadvanced（一歩進んだ）、comfort（快適な） または common（全線対応型の）、easy-operation（扱いやすい） または express（特急） の頭文字から採用されています。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 近鉄50000系「しまかぜ」は2013年に営業開始した観光特急でプレミアムシートや個室が設けられ上質なサービスを提供する車両として製造されました。大阪難波・近鉄名古屋・京都-賢島間を各1往復運用されています。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【南海6000系登場60周年】 1962年（昭和37年）に登場。今年2022年で60周年を迎えました。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ351形は1962年に5両製造され、製造コストを引き下げるためモ501形に準じた車体に木造車モ101形の主電動機などを流用した吊りかけ式駆動ですが、空気バネ台車を新造しているため乗り心地は良く1986～1987年にかけて冷房改造されています。2016年9月にモ352号は脱線事故により廃車されましたが他の4両は2022年現在も活躍中です。本製品は2004年に見られた青雲塗装を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済

注：本商品は受注生産のため、ご注文から2〜3週間お時間をいただきます。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ501形は1957年に5両製造され、平行カルダン駆動や空気バネ台車など当時の最先端技術が採用された高性能車で1985～1986年に冷房改造され2022年現在も全車現役で活躍中です。本製品は2017年、竣工当時の金太郎塗装になった姿を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済