※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文よりおおむね2週間後（７〜１４営業日）の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【南海6000系登場60周年】 1962年（昭和37年）に登場。今年2022年で60周年を迎えました。 南海電気鉄道株式会社 商品化許諾済 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ351形は1962年に5両製造され、製造コストを引き下げるためモ501形に準じた車体に木造車モ101形の主電動機などを流用した吊りかけ式駆動ですが、空気バネ台車を新造しているため乗り心地は良く1986～1987年にかけて冷房改造されています。2016年9月にモ352号は脱線事故により廃車されましたが他の4両は2022年現在も活躍中です。本製品は2004年に見られた青雲塗装を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ501形は1957年に5両製造され、平行カルダン駆動や空気バネ台車など当時の最先端技術が採用された高性能車で1985～1986年に冷房改造され2022年現在も全車現役で活躍中です。本製品は2017年、竣工当時の金太郎塗装になった姿を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ501形は1957年に5両製造され、平行カルダン駆動や空気バネ台車など当時の最先端技術が採用された高性能車で1985～1986年に冷房改造され2022年現在も全車現役で活躍中です。本製品はモ501形の雲電車でよく見られた橙色を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 阪堺モ501形は1957年に5両製造され、平行カルダン駆動や空気バネ台車など当時の最先端技術が採用された高性能車で1985～1986年に冷房改造され2022年現在も全車現役で活躍中です。本製品は2010年頃、黄雲塗装になったモ501号を再現しています。 阪堺電気軌道株式会社 商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） N700Sは東海道新幹線向けにJR東海が開発した車両で2018年に先行試作車、2020年より量産車が登場しました。「S」はN700系シリーズ最高の新幹線車両を意味するSupreme（スプリーム）の頭文字を表しています。 JR東海承認済　JR西日本商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 221系は1989年に登場した直流近郊型電車で474両製造されました。117系と同様の転換クロスシートを備えながら乗降時間短縮のため3ドアを採用、1990年に鉄道友の会ローレル賞を受賞しています。2012年から客室設備の更新・安全性向上を目的に体質改善工事が行われ、前面に行き先表示器を設置し運行番号表示器は撤去されました。 JR西日本商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 5000系は1970年に登場した通勤形電車で49両+事故補充車1両の50両製造されました。日本では初めて乗降口が5カ所設けらた多扉車で、2・4番目のドアに座席昇降機構を備えラッシュ以外は3ドア車として使用できる構造になっています。長年、ラッシュ時の切り札として活躍してきましたがホームドア設置により他車とドアの位置が合わないことから2021年9月に引退しました。 京阪電気鉄道株式会社商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 京阪8000系は1989年に登場した特急形車両で80両製造されました。1997～1998年にかけて8800形ダブルデッカー車が組み込まれ2009年より新塗装へ変更、2010年からリニューアル工事、2017年に8550形をプレミアムカーへ改造され活躍中です。 京阪電気鉄道株式会社商品化許諾済

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 200系は1982年の東北新幹線と上越新幹線の開業用として1980年から1991年まで700両製造されました。0系を基本にスカートのスノープロウなど耐寒・耐雪対策が施されています。後に最高速度を240kmに引き上げた1000番台や100系の設計を採り入れた2000番台など製造されました。本製品は登場時の200系0番台を再現しています。 JR東日本商品化許諾済

6020系は1968年に登場した南大阪線系統の通勤形電車で通風装置にラインデリアを採用し99両製造されました。1979年以降、冷房改造や更新など行われ一部廃車が発生しているものの、現在も南大阪線系統の主力として活躍中です。6051Fは2012～2020年の8年間、かつて6800系に採用されていたラビットカー塗装に変更され活躍しました。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 6200系は1974年に登場した南大阪線系統の通勤形電車で製造当初から冷房装置を搭載し38両製造されました。現在も更新など行われて活躍中です。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 30000系は10100系の置き換え用として1978年に登場した特急形車両で60両製造されました。中間の2両は2階建て車両となっているのが大きな特徴です。1996年から大幅なリニューアルにより、中間車の2階部分は構体が取り替えられ小窓から大型の曲面ガラスに変わり塗装も変更されました。本製品は登場時を再現しています。 近畿日本鉄道（株）商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ E231系はJR東日本の直流一般形電車で2000年（平成12年）に登場しました。従来の通勤形・近郊形の区分を統一した一般形電車として設計され、車体形状や装備の違いにより通勤タイプと近郊タイプの2つに大別されますが基本設計は共通であり、量産効果による車両製造コストの低減が図られました。常磐線快速では2002年3月より営業を開始、通勤形電車では最長の15両編成での運転も行われています。 JR東日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 225系は2010年に登場した直流近郊形電車で東海道・山陽本線などで運用される0番台と阪和線などで運用される5000番台が製造されました。2016年からは2次車として100番台と5100番台が製造され、227系などに準じた前面デザイン、編成中に予備パンタグラフを1基搭載、種別・行先表示器のフルカラーLEDなど設計変更されています。 JR西日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 205系は1985年(昭和60年)に登場した直流通勤形電車で界磁添加励磁制御や全電気指令式ブレーキなど国鉄で初めて採用、車体はステンレス製となり201系より省エネ・コストダウンが図られています。国鉄分割民営化後もJR東日本とJR西日本により改良増備されました。1988年(昭和63年)にJR西日本は阪和線用として1000番台を投入、前面窓のレイアウト変更やベンチレーターの削減、車外スピーカーの設置、最高速度が110km/hなど設計変更されました。2018年(平成30年)より奈良線へ転属しています。2008年頃の姿を再現しました。 JR西日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 201系は1979年（昭和54年）に試作車が登場した直流通勤形電車で1981年（昭和56年）より量産されました。JR西日本の201系は2003年（平成15年）より体質改善工事が施工され、大和路線（関西本線）には2006年（平成18年）12月より営業運転を開始しました。クーラーがWAU709へ換装され方向幕がLED化される前、2010年頃を再現しています。 JR西日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 大阪環状線 開業60周年記念モデルとしてご用意しました。 表面には現在の主力「323 系」を、裏面には歴代の通勤形車両「73系」「101 系」「103 系」「201 系」を配置しています。 JR西日本商品化許諾済 ※注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 【iPhone専用】：カメラ穴があります iPhoneSE(第2世代)／iPhone8／iPhone7／iPhone6s／iPhone6 iPhone8Plus／iPhone7Plus／iPhone6sPlus／iPhone6Plus 【多機種対応 Lサイズ】： iPhone12/12Pro／iPhone11/11Pro／iPhoneX/Xs/XR／Android端末 高さ151 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： iPhone12mini・Android端末 高さ134 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 素材：PVC

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ E4系は200系の置き換えと通勤旅客需要に対応するため1997年に登場、E1系と同様に2階建で26編成208両製造されました。E5系の増備により2012年に東北新幹線大宮以北の定期運用を終了、2014年から帯色がピンク色へ変更され上越新幹線で活躍していましたが2021年秋、引退することになりました。 JR東日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ E4系は200系の置き換えと通勤旅客需要に対応するため1997年に登場、E1系と同様に2階建で26編成208両製造されました。E5系の増備により2012年に東北新幹線大宮以北の定期運用を終了、2014年から帯色がピンク色に変更されています。 JR東日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）

※こちらの商品は送料無料にて販売中！ 223系は1994年より製造された近郊形電車で2000番台は1999〜2008年までに648両製造されました。大半が網干総合車両所に配置され東海道・山陽本線の新快速・快速・普通に運用されています。種別幕に路線記号が無く先頭部に転落防止幌が設置される前の2014年頃を再現しています。 JR西日本商品化許諾済 注：本商品は受注生産のため、ご注文より７〜１４営業日の出荷となります。 ※画像はイメージです。実際の商品とは異なる場合があります。 【iPhone・Android端末専用】：カメラ穴があります 素材：PVC、ポリカーボネート（インナーカバー） 各機種ごとのカメラ穴の大きさ・位置によりイラストの表示範囲が機種ごとに異なります。 【多機種対応 Lサイズ】： 素材：PVC 高さ153 × 幅76 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式） 【多機種対応 Mサイズ】： 素材：PVC 高さ141 × 幅70 × 厚み9mm以内（吸着パッド・スライド式）